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　　快科技3月29日音讯，长期以来，无人机动力大致上能够分为两大道路：燃油驱动与纯电驱动，前者动力强、续航长，但噪音较大；后者安静荫蔽、红外特征低，却受限于续航才能。

　　日前，央视初次发表由四川天府轻动自主研发的60千瓦混合动力电推动体系EH106M，该体系已于2025年12月完成飞发联调及飞翔演示验证。

　　与传统计划不同，EH106M选用“用电飞翔、用油发电”的增程式架构，燃气涡轮机不直接驱动飞机，而是直接驱动发电机作业，为电池充电，飞机飞翔则由电动涵道电扇输出推力。

　　这种规划既延伸航程，又省去绵长充电进程，出动更快，飞翔中可关掉发动机，切换到纯电形式，削减发热、提高静音。

　　而真正为飞机输出动力的涵道电扇，更像把螺旋桨装进一个圆筒形的“罩子”，噪音更低。

　　据“中国航发”大众号介绍，EH106M具有重量轻、结构严密相连、成本低的特色，上限功率80千瓦，耗油率0.65kg/(kWh)，寿数300h，发动机干重35kg，大多数都用在大型无人机空中供电吊舱、2001000公斤eVTOL的增程器。

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